IC 814 હાઇજેક દરમિયાન પંજાબ પોલીસ વડાએ દિલ્હીમાં સત્તાવાળાઓ સાથે સંકલન કરવાનો તેમનો અનુભવ શેર કર્યો અને આ ઘટના દરમિયાન કેપ્ટન દેવી શરણ સાથેની તેમની વાતચીતને યાદ કરી.
પંજાબના ભૂતપૂર્વ પોલીસ મહાનિર્દેશક સરબજીત સિંઘે ડિસેમ્બર 1999માં કાઠમંડુથી ઈન્ડિયન એરલાઈન્સનું હાઈજેક કરાયેલ IC 814 ફ્લાઇટ અમૃતસરમાં લેન્ડ થઈ ત્યારે તેમણે અનુભવેલી ગંભીર પરિસ્થિતિનું વર્ણન કર્યું. સિંહે ઘટના દરમિયાન નવી દિલ્હીમાં સત્તાવાળાઓ સાથે તેમના ચાલુ સંવાદનું વર્ણન કર્યું. તેણે યાદ કર્યું, “શૂટિંગ થશે. અને જો શૂટિંગ થશે, તો હું તમને કહી શકતો નથી કે કેટલા મૃત્યુ પામશે”.
ફ્લાઇટ IC 814 ફરીથી ટેકઓફ કરતા પહેલા લગભગ 45 મિનિટ સુધી અમૃતસરમાં જમીન પર રહી, આખરે કંદહારમાં ઉતરાણ કરી, જ્યાં તે ઘણા દિવસો સુધી રહી કારણ કે ભારતીય અધિકારીઓએ બંધકોની મુક્તિ માટે આતંકવાદીઓ સાથે વાટાઘાટો કરી હતી. પ્લેનને અમૃતસરથી પ્રસ્થાન કરવાની મંજૂરી આપવાના નિર્ણયને બાદમાં ભારતીય સત્તાવાળાઓ દ્વારા નોંધપાત્ર નિષ્ફળતા તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે ટૂંક સમયમાં પ્રતિકૂળ પ્રદેશમાં પ્રવેશ્યું હતું.
ધ ટ્રિબ્યુન સાથેની એક મુલાકાતમાં સરબજીત સિંહે ખુલાસો કર્યો હતો કે તેણે ન્યૂઝ રિપોર્ટ્સ દ્વારા હાઇજેક વિશે સૌપ્રથમ સાંભળ્યું હતું. તે સમયે તે ચંડીગઢમાં હોવા છતાં, તેની પાસે મજબૂત અંતઃપ્રેરણા હતી અને તેણે સાવચેતી રૂપે કમાન્ડોની બે કંપનીઓને અમૃતસર એરપોર્ટ પર તૈનાત કરવાનો આદેશ આપ્યો. તેણે તત્કાલીન IB ચીફ શ્યામલ દત્તા અને ભૂતપૂર્વ R&AW ચીફ એએસ દુલત સાથે વાતચીતમાં હોવાનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. દરમિયાન, તત્કાલિન ડીઆઈજી બોર્ડર જસવિન્દર સિંહ અમૃતસર એરપોર્ટના એટીસી ટાવર પર પહોંચ્યા હતા અને ફ્લાઈટના કેપ્ટન દેવી શરણ સાથે સંપર્ક સ્થાપિત કર્યો હતો.
તેણે કહ્યું, “મારી પ્રથમ પ્રતિક્રિયા, જ્યારે મને કહેવામાં આવ્યું કે પ્લેન અમૃતસરમાં ઉતરી ગયું છે, હું દિલ્હી સાથે વાત કરી શકું તે પહેલાં, ‘ઇંધણ ન ભરો’. દેવી શરણ ભાર આપી રહ્યા હતા, ‘કૃપા કરીને અમને બળતણ આપો, કૃપા કરીને અમને બળતણ આપો’. આ દરમિયાન, દિલ્હી મને કંઈક કરવાનું કહે છે, અને મેં કહ્યું, ‘જુઓ, ત્યાં મારી પાસે બે કંપનીઓ છે, તેઓ સ્વચાલિત હથિયારોથી સજ્જ છે, પરંતુ અમારી પાસે હાઇજેક કરવા માટે વિશિષ્ટ કોઈ સાધન નથી. અમારી પાસે પ્લેન સુધી પહોંચવા માટે સીડી પણ નથી. શૂટિંગ થશે. અને જો શૂટિંગ થાય છે, તો હું તમને કહી શકતો નથી કે કેટલા લોકોના મોત થશે.
સરબજીતે શ્યામલ દત્તાને જણાવ્યું હતું કે ભૂમિ દળો વિમાનની અંદર જોઈ શકતા નથી અને જો તેઓ કેબિનમાં તોફાન કરવાનો પ્રયાસ કરે તો કેટલા લોકોને નુકસાન થઈ શકે છે તે જાણવાની કોઈ રીત નથી. જવાબમાં, દત્તાએ પૂછ્યું કે શું એરક્રાફ્ટ પંચર થઈ શકે છે. સરબજીતે આ સૂચનને રમૂજી લાગતું યાદ કર્યું અને સમજાવ્યું કે તેણે દત્તાને કહ્યું હતું કે તે શક્ય નથી, કારણ કે સ્કૂટરના ટાયરથી વિપરીત વિમાનના પૈડા મોટા, ટ્યુબલેસ અને બુલેટ માટે અભેદ્ય હતા.
દરમિયાન, જસવિન્દરે સરબજીતને જાણ કરીને રિફ્યુઅલિંગ પ્રક્રિયામાં વિલંબ કર્યો હતો કે બોઝર કર્મચારીઓ ભોજન વિરામ પર હતા. સરબજીતે ઉમેર્યું હતું કે જસવિન્દરે બોઝરને બોલાવ્યો હતો અને, તેને જાણ કર્યા વિના, વ્હીલ્સને નિષ્ક્રિય કરવા માટે તેની પાસે બે માણસો ગોઠવ્યા હતા. સરબજીતે આશંકા વ્યક્ત કરી હતી કે આવી કોઈ પણ કાર્યવાહી પ્લેનની અંદરના હાઈજેકર્સ તરફથી ખતરનાક જવાબ આપી શકે છે.
સમગ્ર ઘટના દરમિયાન, સરબજીતે શેર કર્યું કે દેવી શરણે વિમાનમાં ઇંધણ ભરવા માટે સતત વિનંતી કરી. શરણે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલને પણ જાણ કરી હતી કે હાઇજેકરોએ એક મુસાફરની હત્યા કરી નાખી હતી. સરબજીતે જસવિન્દરને આ સંદેશો તેને પાછો મોકલ્યો હતો, જેના જવાબમાં તેણે પૂછ્યું કે શું લાશ ફેંકી દેવામાં આવી છે. જ્યારે જસવિન્દરે ના કહ્યું, ત્યારે સરબજીતે ટિપ્પણી કરી કે જ્યાં સુધી એરક્રાફ્ટની બહાર કોઈ મૃતદેહ જોવા ન મળે ત્યાં સુધી તે દાવા પર વિશ્વાસ નહીં કરે.